适合先看哪些数据？
研究圣文森特和格林纳丁斯时，通常会先查看人口、GDP、人均GDP、经济增长率、贸易开放度、通胀、预期寿命、教育和环境排放等基础指标。这些变量能帮助用户快速判断圣文森特和格林纳丁斯的经济规模、居民收入、增长波动、人口结构和可持续发展压力。
圣文森特和格林纳丁斯：班轮运输相关指数（2004 年的最大值 = 100）
St. Vincent and the Grenadines：Liner shipping connectivity index (maximum value in 2004 = 100)
下载数据指标代码：IS.SHP.GCNW.XQ | 国家/经济体代码：VCT
趋势图表
趋势解读
圣文森特和格林纳丁斯的Liner shipping connectivity index (maximum value in 2004 = 100)在2006年至2021年有16个有效观测值。长期看，最新值较起点变化-0.51（约-8.9%）；最近五个有效年份整体呈下降。
数据一览
圣文森特和格林纳丁斯：班轮运输相关指数（2004 年的最大值 = 100）历年数据
单位：maximum value in 2004 = 100
| 年份 | 数值 |
|---|---|
| 2021 | 5.18 |
| 2020 | 6.52 |
| 2019 | 6.53 |
| 2018 | 6.38 |
| 2017 | 6.83 |
| 2016 | 7.65 |
| 2015 | 7.48 |
| 2014 | 7.39 |
| 2013 | 8.23 |
| 2012 | 7.51 |
| 2011 | 5.87 |
| 2010 | 4.74 |
| 2009 | 5.50 |
| 2008 | 6.65 |
| 2007 | 6.38 |
| 2006 | 5.68 |
指标解释
World Bank official description / 世界银行官方说明
The Liner Shipping Connectivity Index captures how well countries are connected to global shipping networks. It is computed by the United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD) based on five components of the maritime transport sector: number of ships, their container-carrying capacity, maximum vessel size, number of services, and number of companies that deploy container ships in a country's ports. For each component a country's value is divided by the maximum value of each component in 2004, the five components are averaged for each country, and the average is divided by the maximum average for 2004 and multiplied by 100. The index generates a value of 100 for the country with the highest average index in 2004. . The underlying data come from Containerisation International Online.
可供参考的中文翻译：班轮运输连通性指数（IS.SHP.GCNW.XQ）用于衡量各国与全球航运网络的连通程度，由联合国贸发会议（UNCTAD）基于海运部门的五个维度计算得出：船舶数量、船舶集装箱承载能力、最大船舶规模、服务班次以及在港口部署集装箱船舶的航运公司数量。计算时，将每个维度的各国数值除以 2004 年该维度的最大值，再取五个维度的均值，最后将均值除以 2004 年的最高均值并乘以 100，从而使 2004 年连通性最高的国家的指数值定为 100。基础数据来源为《国际集装箱化》杂志网站（Containerisation International Online）。
数据口径与风险提示
- 本指数仅覆盖集装箱班轮运输，不反映散货船、油轮等细分海运市场的连通状况
- 指数反映的是与全球航运网络的接入程度，不等同于港口吞吐总量或贸易规模
- 航运连通性受港口基础设施、地理区位和政策环境等多重因素影响，单一指标难以完整刻画
- UNCTAD 自 2006 年开始系统发布该指数，早期数据覆盖国家有限，跨国历史可比性存在局限
- 指数基准年份固定为 2004 年，随着全球航运网络结构演变，以 2004 年为基准的相对排名可能低估后续崛起港口的实际地位
- 航运公司航线布局决策受商业利益、地缘政治等因素驱动，指数变动可能存在滞后性
圣文森特和格林纳丁斯WDI数据常见问题
数据覆盖如何理解？
当前构建中，圣文森特和格林纳丁斯最新有值年份为 - 年，最新年份有值指标数为 0，覆盖年份范围为 --- 年，数据总体缺失率约 0%。这意味着不同指标的可用年份并不完全一致，下载长面板后需要先检查缺失值再设定样本区间。
论文和课程作业怎么用？
圣文森特和格林纳丁斯 WDI 数据适合用于宏观经济描述、国家画像、时间序列趋势、跨国比较和变量筛选。若用于回归分析，应优先统一年份、单位和价格口径，并记录数据下载日期；若用于课堂报告，可以围绕一组核心变量解释圣文森特和格林纳丁斯与全球或同地区国家的差异。
有哪些使用风险？
该页面对应国家样本，可用于与其他国家进行横向比较。 WDI 会随来源机构修订历史数据，且现价美元、购买力平价、不变价、本币、百分比和人均口径含义不同。正式引用时不要只看数值大小，还要核对指标定义、单位、最新更新时间和来源机构。
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