适合先看哪些数据？
研究伊朗时，通常会先查看人口、GDP、人均GDP、经济增长率、贸易开放度、通胀、预期寿命、教育和环境排放等基础指标。这些变量能帮助用户快速判断伊朗的经济规模、居民收入、增长波动、人口结构和可持续发展压力。
伊朗：铁路（总公里数）
Iran, Islamic Republic of：Rail lines (total route-km)
下载数据指标代码：IS.RRS.TOTL.KM | 国家/经济体代码：IRN
趋势图表
趋势解读
伊朗的Rail lines (total route-km)在1995年至2021年有27个有效观测值。长期看，最新值较起点变化4,123（约+77.3%）；最近五个有效年份整体呈上升。
数据一览
伊朗：铁路（总公里数）历年数据
单位：Kilometers
| 年份 | 数值 |
|---|---|
| 2021 | 9,455 |
| 2020 | 9,454 |
| 2019 | 9,454 |
| 2018 | 9,327 |
| 2017 | 9,021 |
| 2016 | 8,576 |
| 2015 | 8,560 |
| 2014 | 8,560 |
| 2013 | 8,592 |
| 2012 | 8,368 |
| 2011 | 8,368 |
| 2010 | 8,216 |
| 2009 | 7,904 |
| 2008 | 7,554 |
| 2007 | 7,335 |
| 2006 | 7,265 |
| 2005 | 7,131 |
| 2004 | 6,405 |
| 2003 | 6,154 |
| 2002 | 6,152 |
| 2001 | 6,048 |
| 2000 | 6,042 |
| 1999 | 6,005 |
| 1998 | 6,002 |
| 1997 | 5,733 |
| 1996 | 5,372 |
| 1995 | 5,332 |
指标解释
World Bank official description / 世界银行官方说明
The total length of rail line in the country operated for passenger transport, goods transport, or both.
可供参考的中文翻译：一国用于客运、货运或两者兼有的铁路线路总长度，并行铁路线亦计入。
数据口径与风险提示
- 本指标仅反映铁路线路的物理长度，不区分客货混用与专用线路，不反映运营频率或客货周转量。
- 中国数据覆盖1995年至2021年，1995年以前及2022年后的数据缺失，趋势分析仅限于有数据区间。
- 世界汇总数据因缺失值过多未被纳入预计算，跨国比较需参考各国排名而非全球总量。
- 数值排名反映各国铁路规模，不宜直接解读为运输效率或基础设施质量优劣。
- 铁路里程增加可能包含新建线路，也可能受统计口径调整（如并行线计入规则变化）影响。
- 本指标为时点存量而非流量，短期内变化幅度有限，不适合用于高频监测。
- 预计算十年变化仅覆盖中国，俄罗斯、印度等主要国家同期数据缺失，难以进行同期增速对比。
伊朗WDI数据常见问题
数据覆盖如何理解？
当前构建中，伊朗最新有值年份为 - 年，最新年份有值指标数为 0，覆盖年份范围为 --- 年，数据总体缺失率约 0%。这意味着不同指标的可用年份并不完全一致，下载长面板后需要先检查缺失值再设定样本区间。
论文和课程作业怎么用？
伊朗 WDI 数据适合用于宏观经济描述、国家画像、时间序列趋势、跨国比较和变量筛选。若用于回归分析，应优先统一年份、单位和价格口径，并记录数据下载日期；若用于课堂报告，可以围绕一组核心变量解释伊朗与全球或同地区国家的差异。
有哪些使用风险？
该页面对应国家样本，可用于与其他国家进行横向比较。 WDI 会随来源机构修订历史数据，且现价美元、购买力平价、不变价、本币、百分比和人均口径含义不同。正式引用时不要只看数值大小，还要核对指标定义、单位、最新更新时间和来源机构。
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