中国：公私合营交通基础设施投资（现价美元）

China：Public private partnerships investment in transport (current US$)

指标代码：IE.PPN.TRAN.CD | 国家/经济体代码：CHN

趋势图表

趋势解读

中国公私合营交通基础设施投资数据覆盖1990年至2023年，共33个有效记录点。期初1990年投资额约1.73亿美元，期末2023年增至约16.81亿美元，期末为期初的约9.7倍。数据呈现显著的阶段性特征：1990年代初波动较大，1996年曾出现一次性大额项目使投资跳升至约37.52亿美元；2000年代中期至2010年代初投资规模持续扩张，2003年和2005年均出现显著峰值；2017年后进入高速增长通道，2018年达到约259.65亿美元的历史高位，此后虽有所回落，但2022年再次攀升至约284.34亿美元的极值。2023年投资额急剧下降至约16.81亿美元，环比降幅巨大，这一现象可能反映项目周期阶段性特征或统计口径调整，需结合具体项目信息进一步验证。整体而言，期末相对期初的倍数显示名义规模增长显著，但未考虑美元通胀因素。

数据起始年份为1990年，初始投资额约1.73亿美元
2023年最新记录投资额约16.81亿美元
历史最高值为2022年的约284.34亿美元
历史最低值为1999年的约14.54亿美元
1990年至2023年期末为期初值的约9.7倍
2022年至2023年投资额下降约208.35亿美元
1996年曾出现约37.52亿美元的单年高值
2017年后投资增长显著加速

数据一览

中国：公私合营交通基础设施投资（现价美元）历年数据

单位：USD current [USD_CUR]

年份	数值
2023	1,680,950,000
2022	28,433,590,000
2021	6,504,820,000
2020	2,788,890,000
2019	22,515,500,000
2018	25,964,800,000
2017	12,587,440,000
2016	3,469,630,000
2015	2,913,740,000
2014	5,009,410,000
2013	4,367,090,000
2012	1,879,400,000
2011	1,095,370,000
2009	2,512,870,000
2008	362,930,000
2007	4,494,380,000
2006	3,702,050,000
2005	6,628,900,000
2004	782,580,000
2003	4,054,650,000
2002	1,689,210,000
2001	231,030,000
2000	331,200,000
1999	145,400,000
1998	1,019,600,000
1997	1,758,040,000
1996	3,752,120,000
1995	309,300,000
1994	2,086,100,000
1993	1,172,000,000
1992	532,600,000
1991	2,378,800,000
1990	173,000,000

指标解释

World Bank official description / 世界银行官方说明

The Private Participation In Infrastructure (PPI) Database records contractual arrangements for public infrastructure projects in low- and middle-income countries (as classified by the World Bank) that have reached financial closure, in which private parties assume operating risk. Public private partnerships in transport refers to commitments to infrastructure projects in transport [(a) airport runways and terminals, (b) railways (including fixed assets, freight, intercity passenger, and local passenger); (c) toll roads, bridges, highways, and tunnels, (d) port infrastructure, superstructures, terminals, and channels)] that have reached financial closure and directly or indirectly serve the public. The types of projects included are management and lease contracts, brownfield projects, and greenfield projects (in which a private entity or a public-private joint venture builds and operates a new facility). Divestitures and merchant projects are excluded. Investments are classified as one of two types: (1) Investments in physical assets: resources the project company commits to invest in expanding and modernizing facilities and (2) Payments to the government: to acquire state-owned enterprises or rights to provide services in a specific area or to use radio spectrum. Data is presented based on investment year. Data are in current U.S. dollars.

可供参考的中文翻译：私营基础设施投资（PPI）数据库记录了低收入和中等收入国家（按世界银行分类）已达成财务交割的公共基础设施项目的合同性安排，在这些安排中私营方承担运营风险。交通领域公私合营（PPP）项目指已达成财务交割的交通运输基础设施项目的承诺，包括：(a)机场跑道和航站楼；(b)铁路（含固定资产、货运、城际客运和本地客运）；(c)收费公路、桥梁、高速公路和隧道；(d)港口基础设施、上部结构、码头和航道，这些项目直接或间接为公众服务。涵盖的项目类型包括管理和租赁合同、棕地项目以及绿地项目（由私营实体或公私合资企业建设和运营新设施）。资产剥离和商业项目不在统计范围内。投资分为两类：(1)实物资产投资：指项目公司承诺用于扩展和现代化设施的资源；(2)政府支付款项：指收购国有企业或获得在特定地区提供服务的权利或使用无线电频谱的权利。数据按投资年份呈现，数据以现价美元计。

数据口径与风险提示

本指标仅涵盖低收入和中等收入国家的PPP项目，高收入经济体不在统计范围内
数据反映的是已完成财务交割的项目承诺投资额，非实际完成投资或已拨付金额
绿地和棕地项目、管理租赁合同均纳入统计，但资产剥离和纯商业项目被排除
交通子类别涵盖机场、铁路、收费公路及港口等，不同类型项目的规模量级可能差异显著
数据以现价美元呈现，名义值变化同时反映真实投资规模变动和美元汇率波动
部分年份存在数据缺失，如2010年中国无记录点，可能影响长期趋势判断
私营参与模式的选择与各国政策环境高度相关，数值高低不直接反映基础设施服务质量
本指标区分实物资产投资与政府支付款项两部分，两者构成口径可能因国家而异

中国WDI数据常见问题

适合先看哪些数据？

研究中国时，通常会先查看人口、GDP、人均GDP、经济增长率、贸易开放度、通胀、预期寿命、教育和环境排放等基础指标。这些变量能帮助用户快速判断中国的经济规模、居民收入、增长波动、人口结构和可持续发展压力。

数据覆盖如何理解？

当前构建中，中国最新有值年份为 - 年，最新年份有值指标数为 0，覆盖年份范围为 --- 年，数据总体缺失率约 0%。这意味着不同指标的可用年份并不完全一致，下载长面板后需要先检查缺失值再设定样本区间。

论文和课程作业怎么用？

中国 WDI 数据适合用于宏观经济描述、国家画像、时间序列趋势、跨国比较和变量筛选。若用于回归分析，应优先统一年份、单位和价格口径，并记录数据下载日期；若用于课堂报告，可以围绕一组核心变量解释中国与全球或同地区国家的差异。

有哪些使用风险？

该页面对应国家样本，可用于与其他国家进行横向比较。 WDI 会随来源机构修订历史数据，且现价美元、购买力平价、不变价、本币、百分比和人均口径含义不同。正式引用时不要只看数值大小，还要核对指标定义、单位、最新更新时间和来源机构。

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