适合先看哪些数据？
研究中国时，通常会先查看人口、GDP、人均GDP、经济增长率、贸易开放度、通胀、预期寿命、教育和环境排放等基础指标。这些变量能帮助用户快速判断中国的经济规模、居民收入、增长波动、人口结构和可持续发展压力。
中国：交通服务（占国际收支统计口径的服务出口比例）
China：Transport services (% of service exports, BoP)
下载数据指标代码：BX.GSR.TRAN.ZS | 国家/经济体代码：CHN
趋势图表
趋势解读
中国交通服务出口占服务出口总额的比例在1980年代初曾高达50%以上，但此后经历了明显的结构性下降，并在1990年代末期触及约3.7%的历史低点。2000年代初期开始企稳回升，2010年代在17%左右区间波动，2020年代以来出现明显反弹，2021年和2022年均超过37%。从1982年至2024年的长周期看，中国该比例从约52%降至约29%，整体降幅约为44%。近一年（2023至2024年）数据显示增长约4.6个百分点，表明交通服务出口在中国服务出口中的地位正在重新提升。
- 1982年中国交通服务出口占比为52.3%，为历史起点值
- 1999年降至3.7%，为43年间的最低点
- 2007年回升至约23%，此后十余年在17%-20%区间震荡
- 2021年达到约37.9%，为1990年代以来的最高水平
- 1982年至2024年整体比例下降约43%
- 指标下降可能反映服务出口结构多元化，而非交通服务本身的衰退，需结合交通服务出口的绝对美元金额判断
- 数据波动受汇率、服务贸易政策调整以及统计方法修订等多重因素影响
- 1990年代数据波动较大，可能存在报告标准变更的情况
数据一览
中国：交通服务（占国际收支统计口径的服务出口比例）历年数据
单位：%
| 年份 | 数值 |
|---|---|
| 2024 | 29.4 |
| 2023 | 26.5 |
| 2022 | 39.3 |
| 2021 | 37.9 |
| 2020 | 24.8 |
| 2019 | 18.9 |
| 2018 | 18.1 |
| 2017 | 17.5 |
| 2016 | 16.2 |
| 2015 | 17.8 |
| 2014 | 17.5 |
| 2013 | 18.2 |
| 2012 | 19.3 |
| 2011 | 17.7 |
| 2010 | 19.2 |
| 2009 | 16.4 |
| 2008 | 23.5 |
| 2007 | 23.1 |
| 2006 | 22.3 |
| 2005 | 19.7 |
| 2004 | 15.2 |
| 2003 | 13.7 |
| 2002 | 5.60 |
| 2001 | 5.14 |
| 2000 | 4.66 |
| 1999 | 3.66 |
| 1998 | 3.69 |
| 1997 | 5.13 |
| 1996 | 14.9 |
| 1995 | 17.5 |
| 1994 | 18.5 |
| 1993 | 17.2 |
| 1992 | 22.5 |
| 1991 | 28.8 |
| 1990 | 46.2 |
| 1989 | 37.7 |
| 1988 | 42.4 |
| 1987 | 30.3 |
| 1986 | 34.4 |
| 1985 | 42.6 |
| 1984 | 44.6 |
| 1983 | 54.1 |
| 1982 | 52.3 |
指标解释
World Bank official description / 世界银行官方说明
Transport services covers the process of carriage of people and objects from one location to another as well as related supporting and auxiliary services. Also included are postal and courier services. This indicator is expressed as a percentage of service exports which are services provided by residents to non-residents.
可供参考的中文翻译：交通服务（占国际收支统计口径的服务出口比例）涵盖某一经济体内居民为其它经济体提供的所有类型的交通服务（海上交通、空中交通、陆地交通、内陆水域交通、空间交通和管道交通），包括旅客运输、货物调遣、运输工具及人员出租以及相关的支持服务和附属服务。交通服务中不包括货物保险（属于保险服务范畴）；港口内非本地运输工具运输的货物和交通设备修理（属于货物服务范畴）；铁路设施、港口和机场设施修理（属于建设服务范畴）；以及不包括工作人员在内的交通工具出租（属于其它服务范畴）。服务出口指生产、转移和消费可能同时进行的无形商品的经济输出。服务业国际交易的定义出自国际货币基金组织 (IMF) 的1993年《国际收支手册》，但各报告经济体的定义可能会有差异。
数据口径与风险提示
- 数据基于国际货币基金组织《国际收支手册》第五版，各经济体报告口径可能存在差异。
- 交通服务出口占比下降可能反映服务出口结构的多元化，而非交通服务绝对规模的萎缩。
- 本指标不区分货运与客运，运输方式（海运、空运、陆运）的差异难以被捕捉。
- 中国在1990年代的数据存在较大波动，需结合绝对值数据进行验证。
- 部分小型经济体的数据缺失或报告频率较低，可能影响全球平均值。
- 服务出口的计价受汇率波动影响，跨期比较需注意价格因素。
中国WDI数据常见问题
数据覆盖如何理解？
当前构建中，中国最新有值年份为 - 年，最新年份有值指标数为 0，覆盖年份范围为 --- 年，数据总体缺失率约 0%。这意味着不同指标的可用年份并不完全一致，下载长面板后需要先检查缺失值再设定样本区间。
论文和课程作业怎么用？
中国 WDI 数据适合用于宏观经济描述、国家画像、时间序列趋势、跨国比较和变量筛选。若用于回归分析，应优先统一年份、单位和价格口径，并记录数据下载日期；若用于课堂报告，可以围绕一组核心变量解释中国与全球或同地区国家的差异。
有哪些使用风险？
该页面对应国家样本，可用于与其他国家进行横向比较。 WDI 会随来源机构修订历史数据，且现价美元、购买力平价、不变价、本币、百分比和人均口径含义不同。正式引用时不要只看数值大小，还要核对指标定义、单位、最新更新时间和来源机构。
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