适合先看哪些数据？
研究中国时，通常会先查看人口、GDP、人均GDP、经济增长率、贸易开放度、通胀、预期寿命、教育和环境排放等基础指标。这些变量能帮助用户快速判断中国的经济规模、居民收入、增长波动、人口结构和可持续发展压力。
中国：交通服务（占国际收支统计口径的服务进口比例）
China：Transport services (% of service imports, BoP)
下载数据指标代码：BM.GSR.TRAN.ZS | 国家/经济体代码：CHN
趋势图表
趋势解读
中国交通服务占服务进口比例在1982年至2024年间呈现长期下降趋势，从1982年的约61.6%波动下行至2024年的约27.5%，累计降幅约34.1个百分点。1990年曾触及约74.6%的历史峰值，此后整体呈阶梯式回落，2016年降至约18.2%的历史最低点后略有回升。2000年后该比例基本在18%至35%区间窄幅波动，表明中国服务进口结构逐步多元化，交通服务不再是服务进口的最主要组成。该指标下降可能反映中国在运输设备制造与物流服务领域的自给能力提升，也可能与服务进口总量增长速度快于交通服务进口所致，需要结合服务进口绝对值变量进行验证。
- 1982年该比例约为61.6%，1990年升至历史峰值约74.6%
- 1998年降至约24.9%，首次跌破25%关口
- 2000年至2009年基本维持在28%至34%区间波动
- 2016年降至历史最低约18.2%
- 2021年至2022年曾回升至约33%至37%区间
- 2024年最新值约为27.5%，最新值与1982年初期值之比约为0.45
- 比例下降可能反映服务进口结构多元化，也可能反映交通服务进口增速相对其他服务类别放缓，需结合绝对值变化判断
- 指标回升可能反映全球供应链格局调整或大宗商品运输需求变化，不宜简单解读为趋势逆转
数据一览
中国：交通服务（占国际收支统计口径的服务进口比例）历年数据
单位：%
| 年份 | 数值 |
|---|---|
| 2024 | 27.5 |
| 2023 | 29.8 |
| 2022 | 36.6 |
| 2021 | 33.3 |
| 2020 | 24.8 |
| 2019 | 20.8 |
| 2018 | 20.8 |
| 2017 | 19.8 |
| 2016 | 18.2 |
| 2015 | 19.6 |
| 2014 | 22.2 |
| 2013 | 28.5 |
| 2012 | 30.5 |
| 2011 | 32.5 |
| 2010 | 32.7 |
| 2009 | 29.3 |
| 2008 | 31.7 |
| 2007 | 33.3 |
| 2006 | 34.1 |
| 2005 | 33.9 |
| 2004 | 33.7 |
| 2003 | 32.8 |
| 2002 | 29.1 |
| 2001 | 28.7 |
| 2000 | 28.7 |
| 1999 | 24.6 |
| 1998 | 24.9 |
| 1997 | 35.2 |
| 1996 | 45.7 |
| 1995 | 37.8 |
| 1994 | 46.8 |
| 1993 | 45.5 |
| 1992 | 45.8 |
| 1991 | 60.9 |
| 1990 | 74.6 |
| 1989 | 70.4 |
| 1988 | 63.2 |
| 1987 | 66.1 |
| 1986 | 66.8 |
| 1985 | 60.4 |
| 1984 | 46.2 |
| 1983 | 67.9 |
| 1982 | 61.6 |
指标解释
World Bank official description / 世界银行官方说明
Transport services covers the process of carriage of people and objects from one location to another as well as related supporting and auxiliary services. Also included are postal and courier services. This indicator is expressed as a percentage of service imports which are services provided by non-residents to residents.
可供参考的中文翻译：交通服务涵盖人员和货物从一个地点运输至另一地点的全过程及相关辅助服务，亦包括邮政和快递服务。本指标以服务进口额的百分比表示，其中服务进口指非常住经济体向常住经济体提供的服务。根据国际货币基金组织1993年版《国际收支手册》，服务是指生产、转移和消费可能同时发生的无形商品，各报告经济体的具体定义可能存在差异。
数据口径与风险提示
- 本指标为比例指标，反映交通服务进口占服务总进口的比重，不代表交通服务进口的绝对规模大小
- 国际收支口径下服务贸易定义可能因报告经济体报送标准不同而存在差异，跨国比较需注意口径一致性
- 比例变化可能源于分子（交通服务进口）变化、分母（服务总进口）变化或二者同时变化，需结合绝对值变量进一步分解
- 部分小型或特殊经济体的异常高值可能与其经济结构单一、服务贸易种类有限有关，不宜直接用于发展水平优劣判断
- 本指标不区分旅客运输与货物运输，运输方式（海运、空运、陆运等）的结构变化无法从本指标直接观察
- 世界银行汇总的全球或区域平均值受数据可得性影响，部分年份缺失数据可能导致世界均值波动
中国WDI数据常见问题
数据覆盖如何理解？
当前构建中，中国最新有值年份为 - 年，最新年份有值指标数为 0，覆盖年份范围为 --- 年，数据总体缺失率约 0%。这意味着不同指标的可用年份并不完全一致，下载长面板后需要先检查缺失值再设定样本区间。
论文和课程作业怎么用？
中国 WDI 数据适合用于宏观经济描述、国家画像、时间序列趋势、跨国比较和变量筛选。若用于回归分析，应优先统一年份、单位和价格口径，并记录数据下载日期；若用于课堂报告，可以围绕一组核心变量解释中国与全球或同地区国家的差异。
有哪些使用风险？
该页面对应国家样本，可用于与其他国家进行横向比较。 WDI 会随来源机构修订历史数据，且现价美元、购买力平价、不变价、本币、百分比和人均口径含义不同。正式引用时不要只看数值大小，还要核对指标定义、单位、最新更新时间和来源机构。
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